韩国计划发展无人机母舰

近日，韩国(hánguó)海军向国会国防委员会(guófángwěiyuánhuì)报告，决定调整原有(yuányǒu)的CVX轻型航母计划，改为发展以搭载战斗无人机为核心的多功能指挥舰（无人机母舰）。根据新方案，韩国无人机母舰将(jiāng)不再搭载垂直起降的F-35B舰载机，改为配备(pèibèi)数十架战斗型、自杀式及侦察监视用途的无人机。

韩国HD现代重工推出的无人机母舰概念图。

韩国海军将CVX轻型航母计划调整为无人机母舰(mǔjiàn)项目(xiàngmù)，是多重因素综合驱动的结果。

从战略背景来看，人工智能与无人机技术的迅猛发展，以及地区冲突(dìqūchōngtū)中无人机的广泛使用，让韩国军方意识到构建有人/无人协同作战(xiétóngzuòzhàn)体系的重要性。当前，全球无人机母舰发展呈现多元路径，包括基于(jīyú)大型两栖舰艇或轻型航母改造、基于大型商用船只改造，以及全新设计(shèjì)建造。韩国将在(zài)原轻型航母设计基础上进行(jìnxíng)改造，以期满足自身发展需求。

韩国海军CVX轻型航母(hángmǔ)项目始于2019年，当时计划(jìhuà)建造独岛(dúdǎo)级两栖攻击舰的后续舰，2020年8月更名为(wèi)CVX轻型航母计划。CVX轻型航母原计划搭载20架F-35B战斗机，预计(yùjì)2033年建成。尹锡悦政府(zhèngfǔ)上台后，该项目因成本高昂和国防(guófáng)预算调整，多次陷入停滞。据估计，20架F-35B战斗机加上航母舰体建造，总预算约50亿美元。而且，传统航母运营、采购维护及飞行员培训成本极高。相较之下(zhīxià)，无人机在成本与人员损耗(sǔnhào)方面优势显著，如“莫哈韦”无人机采购、飞行及全生命周期成本都远低于F-35B战斗机。

基于(jīyú)财政压力与战略需求(xūqiú)，韩国海军计划以无人机母舰替代CVX轻型航母，虽保持相近舰体规模，但航空装备以无人机为主，搭配少量有人(yǒurén)直升机(zhíshēngjī)，构建有人/无人协同作战体系。韩媒称，这种配置符合现代海战无人化、智能化趋势，无人机不仅能执行侦察、打击任务，还(hái)可集群作战形成饱和攻击。

韩国海军(hǎijūn)此次调整，更深层次原因是对地区安全形势的重新评估。

当前国际局势呈现多极化加速与技术竞争并行(bìngxíng)的特征(tèzhēng)，区域军事平衡正从传统大国(dàguó)主导模式转向分布式、智能化作战体系重构。韩国所在(suǒzài)的朝鲜半岛附近海域平均水深仅44米，其浅水区与复杂水文条件对传统大型舰艇构成天然限制(xiànzhì)。无人机母舰灵活性强，搭载的无人机集群可分布式部署，更适应周边海上作战环境。

此外，美韩同盟的变化也对韩国(hánguó)海军战略调整产生(chǎnshēng)一定影响。2024年12月，美国通过2025财年国防授权法案，限制(xiànzhì)高端技术转移，促使(cùshǐ)韩国加速装备(zhuāngbèi)自主化。在韩国看来，若继续(jìxù)依赖美国采购F-35B战斗机，韩国将长期受制于美国，后续维护和升级还可能附加政治条件。转向无人机(wúrénjī)母舰研制，可减少对美国高端装备依赖，降低成本和政治风险。韩国选择与土耳其拜卡公司合作开发舰载无人机技术，规避美国技术限制，展现中等国家军工合作新趋势。

未来，韩国无人机母舰将承担机动部队(bùduì)指挥舰职责，执行(zhíxíng)核心目标打击、两栖突击作战等任务，兼顾海上交通线保护及(jí)灾害应对职能。5月(yuè)下旬，在韩国釜山(fǔshān)举行的2025年度(niándù)国际海事防务工业展上，韩国HD现代重工展示了下一代无人机母舰模型——HCX-23 Plus。该舰被定义为“未来无人化平台”，相关设计(shèjì)引发广泛讨论，比如(bǐrú)，其采用颇具争议性的双层飞行甲板结构设计。分析认为，上述设计理念既体现了韩国军工的野心，也暴露出其战略定位的模糊性。

韩国无人(wúrén)机母舰发展仍面临诸多挑战。从技术层面看，韩国海军航母计划调整并非简单的舰体改造，而是要构建复杂海上无人作战体系。舰载无人机与母舰指挥系统的稳定通信、复杂电磁环境下的可靠控制，以及(yǐjí)大规模(dàguīmó)无人机群的调度回收等(děng)，仍是亟待解决的技术难题。在作战能力方面(fāngmiàn)，相比传统有人舰载机，舰载无人机在体积和载荷等方面存在局限，其综合性能在复杂任务(rènwù)中(zhōng)仍显不足。韩国舰载无人机能否在防空、反舰等核心任务中发挥预期作用，有待进一步观察。