“房前屋后”净美家园｜宿迁全力织就降噪科技网告别 “声” 烦恼

（速新闻记者(xīnwénjìzhě) 李文静 见习记者 林洋旭 通讯员 赵晓晓 李妍东）6月10日，在(zài)宿迁大道快速化改造工程现场，各项(gèxiàng)工作有条不紊地进行，在城市快速路建设的(de)进程中，以沉稳的节奏推进着工程的每一步。

据了解(liǎojiě)，该项目于2024年1月份开工，截至目前，累计完成投资29亿元(yìyuán)，占计划总投资46.52亿元的62.34%。

作为全市城区快速路网(lùwǎng)的重要“一环”，宿迁大道快速化(kuàisùhuà)改造工程贯穿城区核心(héxīn)地带，位处(wèichù)环境敏感区域。建设之初，项目就曾因噪声问题遭遇居民投诉。如何在保障工程进度的同时，还市民一个安静的生活环境，成为摆在建设者面前的一道难题。

“建设初期声环境管控的短板，让(ràng)我们深刻认识到必须以科学管理和技术创新破局。”宿迁大道快速化改造工程项目(xiàngmù)办环保(huánbǎo)负责人蔡猛说，针对项目建设初期存在的噪声(zàoshēng)环境管控薄弱环节，项目办明确责任主体，将噪声整改工作列为重点任务，由(yóu)宿迁大道快速化改造工程现场(xiànchǎng)指挥部项目管理办公室牵头，联合各施工(shīgōng)、监理单位，迅速组建噪声污染治理专班，构建“项目办统筹协调—施工单位主体责任—总监办监督管理”三级管理体系，并分层签订环境保护管理责任书，确保各项(gèxiàng)整改措施精准到位，责任到人。

创新成为此次噪声治理(zhìlǐ)破局的关键利器。宿迁大道快速化改造工程项目办(bàn)在噪声治理方面实现三大全市首创。其一，首创“智能监测+实时预警”系统，对全线噪声敏感点进行24小时监测，数据异常(yìcháng)时可秒级响应(xiǎngyìng)；其二，大力推广新能源设备，电动机械占比高达90%，不仅有效降低(jiàngdī)了噪声污染，还减少碳排放约30%，为绿色施工提供范本；其三，率先采用(cǎiyòng)预制构件装配技术，改变传统现场浇筑作业模式(móshì)，从源头上降低了噪声和扬尘污染。

这些创新举措的成效，家住项目附近的居民陆春生深有体会：“刚开始(kāishǐ)施工时确实有点吵，后来施工方越来越重视(zhòngshì)降噪。现在晚上9点后(diǎnhòu)若要施工，都会提前贴出告示告知我们。平时基本听不到什么噪声，生活没(méi)了干扰，感觉舒心多了。”

从宿迁(sùqiān)开展群众“房前(fángqián)屋后”突出生态环境问题(wèntí)整治攻坚工作以来，各工地逐渐步入“静音模式”。与此同时，针对(duì)街头“飙车炸街”的整治行动也借助科技力量“火力全开”。连日来，市公安局依托超算平台搭建大数据分析模型，精准研判“飙车炸街”高发时段与路段，整合交警、巡特警等警力开展“静音”专项行动，对涉案车辆从严处罚(chǔfá)，形成强力(qiánglì)震慑。

“我们主要针对重点车辆(chēliàng)、重点区域、重点时段以及重点违法行为开展整治工作，整合交警(jiāojǐng)、巡特警等(děng)警力，开展‘静音’专项行动，对涉案车辆从严处罚，形成强力震慑。”市公安局交通警察(jiāotōngjǐngchá)支队机动大队中队长刘杰介绍，整治行动聚焦重点车辆、区域、时段和(hé)违法行为。重点车辆包括各类非法改装的(de)轿跑车、大功率摩托车等；重点区域涵盖金鹰、宝龙等主要商圈，还有居民住宅区周边以及机动车修理改装点、“轿跑”俱乐部等车辆聚集场所(chǎngsuǒ)；重点违法行为有超速(chāosù)、追逐竞驶，擅自改变机动车外形和已登记的有关(yǒuguān)技术数据，改变车身颜色未按规定时限办理变更登记等。

轰鸣刺耳的(de)(de)改装车、深夜呼啸而过的竞速声，不仅严重干扰市民正常生活，更带来极大的安全隐患。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，任何单位或者个人不得拼装(pīnzhuāng)机动车(jīdòngchē)或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

刘杰表示，广大市民若发现“飙车炸街”行为，可随时拨打110报警。警方会(huì)安排专人(zhuānrén)调阅(diàoyuè)监控进行研判，一旦锁定目标，将及时约谈相关人员或上门核实处理。

数据显示，截至(jiézhì)6月6日，宿迁交警部门已查处“飙车炸街”违法行为471起，相关警情明显下降(xiàjiàng)。

群众(qúnzhòng)“房前屋后”突出生态环境问题整治攻坚工作开展以来(yǐlái)，嘈杂的工地学会了“柔声细语”，喧闹的街头也收起了“轰鸣喇叭(lǎbā)”，科技化作无形的守护者，在西楚大(dà)地上织就了一张密不透“声”的防护网。